11 липня 2017

Астрологи объявили неделю Ryanair: будь в курсе скандала вокруг ухода лоукостера

Бывает, что вы просыпаетесь, а соцсети бурлят и поливают друг друга грязью непонятно за что. В рубрике «Астрологи объявили неделю…» Platfor.ma ловит подобные истории на взлете и объясняет, что вообще происходит.

 

 

10 июля пресс-служба бюджетной авиакомпании Ryanair сообщила, что они передумали и выходить на украинский рынок не будут: «Ryanair объявляет, что отменяет свой запланированный приход в Украину после того, как киевский аэропорт не выполнил соглашение, достигнутое в Министерстве инфраструктуры с должностными лицами аэропорта и нынешним генеральным директором аэропорта господином Рябикиным в марте этого года». Киевский аэропорт – это «Борисполь», господин Рябикин – его директор, а договоренность заключалась в том, что ирландский лоукостер открывает четыре рейса из Киева и семь из Львова. Теперь вот не открывает.

 

Приход такого перевозчика – это в целом довольно важное событие для страны, поскольку Ryanair – крупнейшая авиакомпания Европы с 400 самолетами, более чем 200 аэропортами в разных странах мира и 120 млн пассажиров в год. Но при этом она еще и одна из самых дешевых. На специализированных сайтах регулярно проскакивают акционные билеты по 5-10 евро, а в целом полетать по Европе всегда можно за приемлемые 30-40 евро. Цены получаются такими низкими благодаря тому, что за багаж и вообще любые дополнительные услуги нужно платить отдельно, а летают ирландцы обычно не в ключевые аэропорты, так что от них до городов назначения приходится еще добираться. Конечно, не стоячие места, как у колумбийского лоукостера, но все же.

 

О том, что Украина станет 34-й страной в списке Ryanair, объявили 15 марта. Перед этим были долгие и сложные переговоры с участием аэропортов и правительства, зато в итоге уже на первом этапе украинцы смогли бы летать в Эйндховен, Стокгольм, Лондон и Манчестер – это из Киева. Из Львова запланировали рейсы в Краков, Будапешт, Берлин, Вроцлав, Мемминген и тот же Эйндховен. Тут важно учитывать, что рейсы были бы не в один конец. То есть дешево летать смогли бы не только мы туда, но и иностранцы к нам – а это серьезный стимул для туризма и экономики вообще. На украинском рынке это был бы уже второй лоукостер – с 2008 года у нас работает венгерский Wizz Air.

 

 

Но 10 июля Ryanair объявил, что ничего этого не будет. Из-за разногласий с «Борисполем» ирландцы решили на всякий случай отменить еще и договоренности с Львовским аэропортом. Деньги за уже купленные билеты обещают вернуть.

 

По словам гендиректора «Борисполя» Павла Рябикина, крупнейший перевозчик Европы поставил невыполнимые условия. В частности, стороны не сошлись по поводу скидок на обслуживание аэропортом самого выгодного рейса – в Лондон. Кроме того, авиакомпания требовала проводить все необходимые операции с их самолетами за 25 минут, а главный аэропорт Украины мог гарантировать разве что 60 минут. Еще одним спорным пунктом оказался терминал, в котором работали бы ирландцы – Павел Рябикин настаивал на старом «В», а не новом «F», аргументируя это тем, что обслуживание там быстрее и выгоднее для аэропорта. Кроме того, Ryanair предлагал решать все споры в британском суде, а «Борисполь» упирал на надежность отечественной юстиции.

 

В целом доводы украинской стороны сводятся к тому, что перевозчик потребовал слишком выгодные финансовые условия, которые ударили бы по бюджету аэропорта убытками 2 млрд грн в год. Полностью посмотреть пресс-конференцию, где Павел Рябикин аргументирует свою позицию, можно здесь. Стоит отметить, что Ryanair традиционно жестко ведет переговоры, из-за чего только в последние годы у компании возникали серьезные конфликты в Италии, Норвегии, Шотландии и Дании. 

 

Впрочем, в Ryanair считают иначе. «К сожалению, киевский аэропорт решил поддерживать авиакомпании с высокими тарифами (в том числе Международные авиалинии Украины, МАУ) и лишил украинских пассажиров возможностей летать по самым низким тарифам в самой обширной маршрутной сети Европы, – объявила ирландская авиакомпания. – Мы сожалеем, однако киевский аэропорт продемонстрировал, что Украина еще не созрела и не является надежным местом для наших инвестиций. В связи с этим Ryanair вынужден вложить эти инвестиции в конкурирующие рынки, такие как Германия, Израиль и Польша. До 2024 года Ryanair увеличит свои перевозки со 130 млн до 200 млн пассажиров. И мы надеемся, что когда-нибудь в будущем Украина сможет принять участие в этом росте».

 

 

МАУ, которые прямо упоминаются в заявлении ирландцев, – крупнейший перевозчик Украины, выполняет около 700 рейсов в неделю по всему миру. Базовый аэропорт компании – это как раз «Борисполь», а принадлежит она группе «Приват» Игоря Коломойского. Именно МАУ многие посчитали виновным в том, что сделка с Ryanair сорвалась – украинского перевозчика обвиняют в том, что им невыгодно появление дешевых перелетов в Европу, поэтому они надавили на аэропорт, чтобы там не смогли договориться.

 

На сторону ирландцев в этом конфликте уже встал и министр инфраструктуры Владимир Омелян. «Майберг з Рябікіним можуть відкривати шампанське. Сподіваюся, смак запам'ятають», – написал он в своем Фейсбуке. Арон Майберг – это глава наблюдательного совета и совладелец МАУ. Кроме того, в эфире телекомпании 112 министр пояснил, что требования Ryanair ко львовскому и киевскому аэропортам были абсолютно одинаковыми, но если во Львове смогли договориться, то «цель “Борисполя” была совсем другой – не вести переговоры, а заблокировать выход Ryanair в Украину».

 


comments powered by Disqus